6.1. Рынки транспортных услуг

Изучение спроса на туристские поездки в РФ, очевидно, сле­дует начинать с изучения выбора иностранными туристами того или иного средства транспорта. Сегментация этого спроса пре­допределяет возникновение на туристском рынке таких больших товарных субрынков, как автобусные туры, авиачартерные туры, морские и речные круизы, железнодорожные круизы.

Основным средством пассажирских перевозок в международ­ном туризме, особенно в Европейском регионе, является авто­транспорт. В зависимости от географического положения той или иной страны определяется значение таких видов пассажирского транспорта, как железнодорожный, авиационный, водный. Для межрегиональных путешествий большое значение приобретают авиационные перевозки, а во внутрирегиональном туризме пре­имущество получает автомобильный и железнодорожный тран­спорт.

Доля различных видов транспорта, используемых при поездках в Россию иностранными туристами, представлена в табл. 6.1.

Таблица 6.1

Распределение количества прибытий иностранных туристов в Российскую Федерацию по видам транспорта (%)

На такой весьма специфический выбор международного транс­порта влияет большой поток граждан из стран СНГ, которые Для поездки в Россию преимущественно пользуются автомобиль­ным и железнодорожным транспортом. Значительная часть туристов пересекает границы РФ пешком, на гужевом транспорте, на велосипедах.

Что касается туристов из стран дальнего зарубежья, следую­щих в Россию, то они в основном используют авиатранспорт как основное средство перевозки.

Субрынок авиационных перевозок состоит из двух самостоя­тельных сегментов: регулярных и чартерных перевозок. Чартерные (на арендованных самолетах) перевозки играют решающую роль в развитии массового туризма. Они имеют преимущества перед регулярными перевозками не только в силу более низких тари­фов, но и потому, что могут обеспечить международные перевоз­ки непосредственно из ближайшего к месту жительства аэропорта (или к месту начала туристского маршрута за границей), что ве­дет к снижению стоимости турпоездки в целом, а также к эконо­мии времени.

В связи с появлением в РФ большого количества независимых авиакомпаний, выполняющих международные перевозки из раз­личных городов нашей страны, использование чартерных рейсов при приеме иностранных туристов становится достаточно пер­спективным направлением деятельности российских туристских рецептивных фирм.

В последние годы многими турфирмами чартерные рейсы ста­ли организовываться на условиях субаренды, а также для перевоз­ки не только туристских групп, но и индивидуальных туристов, что ведет к расширению рынка чартерного туризма.

Ниже приводятся данные использования авиатранспорта при поездках иностранных туристов в РФ в 1999 г. (табл. 6.2).

Субрынок автотуризма и автотранспортных перевозок включа­ет автобусные перевозки на регулярных рейсах по международ­ным и внутренним линиям и перевозки на арендованных автобу­сах по отдельным маршрутам.

Еще одним сегментом рынка автотуризма являются индивиду­альные поездки на собственных или арендованных легковых авто­мобилях.

О роли автотранспорта в перевозках иностранных граждан в РФ в 1999 г. свидетельствуют данные табл. 6.3.

На фоне большинства европейских стран доля России в авто­перевозках иностранных туристов мала. Это до недавнего времени объяснялось ограниченностью маршрутов для иностранных тури­стов, плохим состоянием дорог, отсутствием должного техничес­кого обслуживания. Вместе с тем, рассматривая вопросы развития массового иностранного туризма в рамках отдельных маркетинго­вых концепций, нам следует учитывать, что автобусный туризм в европейских странах составляет важнейшую часть рынка между­народного туризма. Объем перевозок туристов на арендованных автобусах по самостоятельно организованным маршрутам постоянно возрастает.

Таблица 6.2

Количество прибытий иностранных граждан в Российскую Федерацию авиационным транспортом в 1999 г.

Следовательно, российским принимающим турфирмам надо обратить особое внимание на разработку этого ры­ночного сегмента.

Субрынок железнодорожных перевозок также делится на регу­лярные перевозки и железнодорожные круизы или спецпоезда. По­следние предназначены для организации путешествий по турист­ским маршрутам типа «восточный экспресс», «транссибирский экспресс» и др. На них имеется определенный спрос, и он может быть использован для увеличения числа железнодорожных круи­зов в Россию.

Граждане западноевропейских стран при поездке в РФ в своем большинстве пока избегают пользоваться железнодорожным транспортом. Основными причинами отказа являются длительное время нахождения в пути, неудовлетворительное качество обслуживания, отсутствие безопасности и др.

Таблица 6.3

Количество прибытий иностранных граждан в Российскую Федерацию автомобильным транспортом в 1999 г.

Субрынок водных перевозок (морских, речных, озерных), как и другие виды пассажирских перевозок, подразделяется на регу­лярные международные линейные и внутренние каботажные пе­ревозки. Морские, речные и озерные круизы также пользуются большим спросом у иностранных туристов. За рубежом действует  большое количество туркомпаний, специализирующихся только на организации водных путешествий.

Наиболее успешно на рынке морских круизов работают турфирмы, расположенные в туристских центрах с морскими порта­ми, например в Санкт-Петербурге, Сочи, Новороссийске, Мур­манске, Владивостоке и др.

Большой интерес у иностранных туристов вызывают также реч­ные и озерные круизы в РФ, например, путешествия по Волге, Онежскому озеру, озеру Байкал, по речному пути из Санкт-Пе­тербурга в Москву и обратно, по другим интересным водным мар­шрутам.

Каждый из указанных субрынков концентрирует вокруг себя конкретную клиентуру (туристов), которая отличается по своим социально-экономическим, демографическим, психологическим характеристикам от клиентуры других субрынков. Эти обстоятель­ства должны обязательно учитываться в разрабатываемых марке­тинговых концепциях.

При организации туров в РФ надо исходить из четкого пони­мания того, какими именно видами транспорта и на каких усло­виях будут совершаться поездки иностранных туристов в тот или иной регион или туристский центр нашей страны.

Следует также учитывать высокую доходность транспортно­го обслуживания иностранных туристов. Так, например, пасса­жирские перевозки иностранных туристов приносят доход не только самим транспортным организациям (перевозчикам), но и многочисленным турфирмам, продающим на комиссионной основе проездные документы на международный и внутренний транспорт.