Категорії

Дипломні, курсові
на замовлення

Дипломні та курсові
на замовлення

Роботи виконуємо якісно,
без зайвих запитань.

Замовити / взнати ціну Замовити

Изучение спроса на туристские поездки в РФ, очевидно, сле­дует начинать с изучения выбора иностранными туристами того или иного средства транспорта. Сегментация этого спроса пре­допределяет возникновение на туристском рынке таких больших товарных субрынков, как автобусные туры, авиачартерные туры, морские и речные круизы, железнодорожные круизы.

Основным средством пассажирских перевозок в международ­ном туризме, особенно в Европейском регионе, является авто­транспорт. В зависимости от географического положения той или иной страны определяется значение таких видов пассажирского транспорта, как железнодорожный, авиационный, водный. Для межрегиональных путешествий большое значение приобретают авиационные перевозки, а во внутрирегиональном туризме пре­имущество получает автомобильный и железнодорожный тран­спорт.

Доля различных видов транспорта, используемых при поездках в Россию иностранными туристами, представлена в табл. 6.1.

Таблица 6.1

Распределение количества прибытий иностранных туристов в Российскую Федерацию по видам транспорта (%)

Вид транспорта

1999

2000

Автомобильный

Железнодорожный

Авиационный

Водный

Прочие

 

38,4

37,0

11,8

4,2

8,7

 

40,3

32,1

13,9

5,0

8,7

 

На такой весьма специфический выбор международного транс­порта влияет большой поток граждан из стран СНГ, которые Для поездки в Россию преимущественно пользуются автомобиль­ным и железнодорожным транспортом. Значительная часть туристов пересекает границы РФ пешком, на гужевом транспорте, на велосипедах.

Что касается туристов из стран дальнего зарубежья, следую­щих в Россию, то они в основном используют авиатранспорт как основное средство перевозки.

Субрынок авиационных перевозок состоит из двух самостоя­тельных сегментов: регулярных и чартерных перевозок. Чартерные (на арендованных самолетах) перевозки играют решающую роль в развитии массового туризма. Они имеют преимущества перед регулярными перевозками не только в силу более низких тари­фов, но и потому, что могут обеспечить международные перевоз­ки непосредственно из ближайшего к месту жительства аэропорта (или к месту начала туристского маршрута за границей), что ве­дет к снижению стоимости турпоездки в целом, а также к эконо­мии времени.

В связи с появлением в РФ большого количества независимых авиакомпаний, выполняющих международные перевозки из раз­личных городов нашей страны, использование чартерных рейсов при приеме иностранных туристов становится достаточно пер­спективным направлением деятельности российских туристских рецептивных фирм.

В последние годы многими турфирмами чартерные рейсы ста­ли организовываться на условиях субаренды, а также для перевоз­ки не только туристских групп, но и индивидуальных туристов, что ведет к расширению рынка чартерного туризма.

Ниже приводятся данные использования авиатранспорта при поездках иностранных туристов в РФ в 1999 г. (табл. 6.2).

Субрынок автотуризма и автотранспортных перевозок включа­ет автобусные перевозки на регулярных рейсах по международ­ным и внутренним линиям и перевозки на арендованных автобу­сах по отдельным маршрутам.

Еще одним сегментом рынка автотуризма являются индивиду­альные поездки на собственных или арендованных легковых авто­мобилях.

О роли автотранспорта в перевозках иностранных граждан в РФ в 1999 г. свидетельствуют данные табл. 6.3.

На фоне большинства европейских стран доля России в авто­перевозках иностранных туристов мала. Это до недавнего времени объяснялось ограниченностью маршрутов для иностранных тури­стов, плохим состоянием дорог, отсутствием должного техничес­кого обслуживания. Вместе с тем, рассматривая вопросы развития массового иностранного туризма в рамках отдельных маркетинго­вых концепций, нам следует учитывать, что автобусный туризм в европейских странах составляет важнейшую часть рынка между­народного туризма. Объем перевозок туристов на арендованных автобусах по самостоятельно организованным маршрутам постоянно возрастает.

 


Таблица 6.2

Количество прибытий иностранных граждан в Российскую Федерацию авиационным транспортом в 1999 г.

Страна

 

Количество, тыс. чел.

 

% от общего потока

 

Из всех стран,

 

2225,0

 

100,0

 

в том числе:

 

 

 

 

 

Германия

 

212,3

 

9,5

 

Армения

 

166,6

 

7,5

 

США

 

155,7

 

7,0

 

Азербайджан

 

142,5

 

6,4

 

Узбекистан

 

130,3

 

5,9

 

Украина

 

116,4

 

5.2

 

Грузия

 

92,8

 

4,2

 

Франция

 

88,8

 

4,0

 

Казахстан

 

88,5

 

4,0

 

Великобритания

 

83,3

 

3,7

 

Итого

 

1277,2

 

57,4

 

 

Следовательно, российским принимающим турфирмам надо обратить особое внимание на разработку этого ры­ночного сегмента.

Субрынок железнодорожных перевозок также делится на регу­лярные перевозки и железнодорожные круизы или спецпоезда. По­следние предназначены для организации путешествий по турист­ским маршрутам типа «восточный экспресс», «транссибирский экспресс» и др. На них имеется определенный спрос, и он может быть использован для увеличения числа железнодорожных круи­зов в Россию.

Граждане западноевропейских стран при поездке в РФ в своем большинстве пока избегают пользоваться железнодорожным транспортом. Основными причинами отказа являются длительное время нахождения в пути, неудовлетворительное качество обслуживания, отсутствие безопасности и др.

 

 

 

 

 

Таблица 6.3

Количество прибытий иностранных граждан в Российскую Федерацию автомобильным транспортом в 1999 г.

Страна

 

Количество, тыс.чел.

 

% от общего потока

 

Из всех стран,

 

7237,5

 

100,0

 

в том числе:

 

 

 

 

 

Украина

 

2674,7

 

37,0

 

Финляндия

 

1234,2

 

17,1

 

Польша

 

911,8

 

12,6

 

Литва

 

707,4

 

9,8

 

Азербайджан

 

224,1

 

3,1

 

Китай

 

204,2

 

2,8

 

Грузия

 

166,9

 

2,3

 

Латвия

 

155,0

 

2,1

 

Эстония

 

138,6

 

1,9

 

Казахстан

 

123,0

 

1,7

 

Итого

 

6539,9

 

90,4

 

 

Субрынок водных перевозок (морских, речных, озерных), как и другие виды пассажирских перевозок, подразделяется на регу­лярные международные линейные и внутренние каботажные пе­ревозки. Морские, речные и озерные круизы также пользуются большим спросом у иностранных туристов. За рубежом действует  большое количество туркомпаний, специализирующихся только на организации водных путешествий.

Наиболее успешно на рынке морских круизов работают турфирмы, расположенные в туристских центрах с морскими порта­ми, например в Санкт-Петербурге, Сочи, Новороссийске, Мур­манске, Владивостоке и др.

Большой интерес у иностранных туристов вызывают также реч­ные и озерные круизы в РФ, например, путешествия по Волге, Онежскому озеру, озеру Байкал, по речному пути из Санкт-Пе­тербурга в Москву и обратно, по другим интересным водным мар­шрутам.

Каждый из указанных субрынков концентрирует вокруг себя конкретную клиентуру (туристов), которая отличается по своим социально-экономическим, демографическим, психологическим характеристикам от клиентуры других субрынков. Эти обстоятель­ства должны обязательно учитываться в разрабатываемых марке­тинговых концепциях.

При организации туров в РФ надо исходить из четкого пони­мания того, какими именно видами транспорта и на каких усло­виях будут совершаться поездки иностранных туристов в тот или иной регион или туристский центр нашей страны.

Следует также учитывать высокую доходность транспортно­го обслуживания иностранных туристов. Так, например, пасса­жирские перевозки иностранных туристов приносят доход не только самим транспортным организациям (перевозчикам), но и многочисленным турфирмам, продающим на комиссионной основе проездные документы на международный и внутренний транспорт.